液压系统的主要颗粒状杂质,来源于液压系统正常机械磨损,油箱吸空气也会带进粉尘。液压系统大修的“拆装污染”“液压大泵粉碎的小于液压油滤芯过滤精度10微米以下的铁屑杂质就都存在油中了”。
2、液压油在使用2000小时过程中,油也会在流动中夹带少许微细空气泡的加入,从此油品会发生氧化,液压油氧化后产生的酸性,物质会改变油的颜色,或红或黑,增加对金属的腐蚀性。腐锈后产生的油泥沉淀物会堵塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细小各油路阀门缝隙。
另因各地早晚温差和机械工作的自然冷热,液压油箱内的热空气冷却后变成水滴,所以液压油不可避免地要接触水分,水分和空气以及氧化后产生的酸性物质都会对金属生锈和腐蚀,影响液压系统的正常工作。
